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【行业新闻】世界最高电压等级输电线路启动送电
发布时间:2019-10-15
 

世界最高电压等级输电线路启动送电

来源:西电集团

      近日,我国自主设计建设的世界首个±1100千伏特高压直流输电工程——昌吉—古泉±1100千伏特高压工程成功启动全压送电。集团共承接了该工程古泉换流站8台换流变压器,9个间隔GIS以及极II核心设备直流输电换流阀设备、33台避雷器的研制安装任务。

      针对该工程工期紧,难度大,要求高的特点,集团从设计到工艺,从供应到生产,组织精兵强将,细化技术方案,分析工装设备的适用性并合理配置新增设备工装,同时采用自主创新的专业制造技术,增加关键节点的联合检查。在生产过程中,始终把产品质量放在第一位,大大提高了产品的质量可靠性和工艺保障能力,为产品的顺利完工奠定了良好的基础。

      为了满足“昌吉-古泉”换流站高端换流变生产和试验要求,集团专门新建了厂房和试验大厅,从人员、资金、施工设备、施工管理等方面着手,统筹安排技改项目的施工建设,确保该项目的生产进度。

      西电集团还专门组织工作组赴古泉站安装现场实地查看,论证现场环境,勘察运输线路并模拟运输。模拟过程中认真记录车速、路径等关键数据,利用测高工具检验沿途跨越线路、告示牌等悬挂物对运输车辆的影响。

      西电集团始终高度重视每一个环节的质量和进度,严把质量关,组建保障团队,攻坚克难,上下一心为用户提供优质服务。在祖国电力建设的征程上,西电人秉承着为用户提供清洁高效可靠智能的产品和服务的理念,锐意进取,追求卓越,以匠心铸造精品,刷新了世界电网技术的新高度,开启了特高压输电技术发展的新纪元。


为上海地铁赋能节能 “上海沪光”研发的干式非晶合金牵引变压器在地铁广泛使用

      东方网记者王泳婷1月15日报道:今天下午,上海沪光变压器有限公司举行创新成果发布会。发布了该公司的创新研发成果“拆装式牵引整流干式变压器”和“35KV干式非晶合金牵引整流变压器”,填补了国内外同类产品的空白,具有良好的经济效益和社会效益。

      此次发布的“拆装式牵引整流干式变压器”,被轨道交通供电专业人士形容为“把地铁公司几十年的痛点、难点、死点给解决了”,同时也是全国首创。已运行20多年的上海地铁逐渐进入设备更新阶段,部分站点由于基础设施早已封顶完成、预留的现场设备进口较小等原因,无法让外形尺寸较大的干式牵引整流变压器进行整体更换就位。针对这一亟待解决的技术难题,上海沪光与申通地铁联合研发拆装式牵引整流干式变压器,创新性的将变压器分解成多个小部件,分别运入轨道站点的设备间后,再进行现场人工拼装,可大大减少对轨道站点现有设施的破坏和影响。

      2009年,上海沪光与上海申通地铁技术中心联合开发了35kV(千伏)非晶合金干式动力变压器,填补了国内乃至国际的空白。2010年上海“世博会”期间,该产品被国家电网馆当作代表变压器未来发展趋势的新产品加以展示。而35KV干式非晶合金牵引整流变压器,是继35kV(千伏)非晶合金干式动力变压器凭借高效节能特性成功在上海地铁17号线全线投入使用后的又一高效节能新产品。记者了解到,该变压器可持续使用30-40年、比原先节能70%,也填补了在地铁系统里牵引变压器使用新材料的空白。目前,沪光还研发成功了12脉波变磁通调压干式整流变压器,该产品主要应用于公交电车供电系统上,满足公交系统的双电压要求。

图片说明:35KV干式非晶合金牵引整流变压器

      在上海,沪光的产品应用于地铁1-17号线、国家电网上海市电力公司、南京路步行街、浦东和虹桥机场、磁悬浮、延安路高架、宝钢工程等重点工程、项目和领域,占据上海同类产品25%的市场份额。在全国其他地区,沪光产品的身影遍及成都地铁10号线、武汉地铁7号线、武汉蔡甸线等越来越多的轨道交通领域。

      据悉,轨道交通用变压器领域存在较高的技术壁垒,准入门槛高。目前,全国2000多家变压器企业中,仅7家左右能够把产品和服务提供到地铁系统。如今,沪光的产品整线应用于上海新建的几条轨交线路上,被上海地铁列入优秀供应商名单。

      成立于1995年上海沪光变压器有限公司,是黄浦区国资委属下新新集团的全资控股子公司。


国家电网海外首个独立投资建设大型项目在巴西投运

      新华社里约热内卢1月13日电(记者 赵焱)巴西特里斯皮尔斯水电500千伏送出二期输电特许经营权项目C标段13日顺利投入商业运营,标志着国家电网海外首个独立投资建设的大型项目正式投运。

      特里斯皮尔斯输电特许权二期项目位于巴西中北部的马托格罗索州,是巴西特里斯皮尔斯河流域水电开发的配套输电工程,也是巴西电网中西和东南联网重点项目。该项目包括C、O两个标段,长约1272公里,途经20多个城市,总投资19亿雷亚尔(约合5亿美元),30年特许经营权。O标段已于2018年6月3日投运。

      国家电网巴西控股公司2016年4月中标这一项目。国网巴控公司特里斯皮尔斯输电站二期输电项目负责人对新华社记者说:“这一项目技术要求高、环保标准高、施工难度高,对我们来说是一种考验,更是一种挑战。”

      施工期间,国网巴控团队面对重重困难,在强化协调协作的同时,不断优化施工方案,增加施工资源,让项目整体进度“可控、在控”。

      特里斯皮尔斯输电站二期输电项目的投运对缓解巴西东南部地区电力紧张、优化巴西输电网结构、加强巴西电网安全稳定起到了重要作用,可以满足800万人的年用电需求。同时,项目建设期间创造了超过4000个直接就业岗位,为巴西贡献税收超过8000万雷亚尔(约合2156万美元)。