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对汽车轮胎进行加宽升级,有面有摩擦?
发布时间:2019-06-27
 

现在好多人都喜欢对轮胎进行加宽升级,有面有摩擦最近有友人私密我:我想将轮胎加宽, 请问这样会带来哪些好处?还有哪些坏处?

将轮胎加宽后,主要能带来下列好处:1)操控稳定性。
在外径相同的情况下,加大轮胎内径,轮胎胎壁变小,刚性提高。
胎面加宽,接地面积增加,行驶更加稳定。
方向盘路感增加,抓地力增加,提高了中高速的操控稳定性。
2)转弯能力增加。
轮胎胎壁刚性提高,转弯支持力增加,因此转弯时轮胎的变形度将会变小,车辆的循迹性会因此提升。
因此在紧急事故的应变上也更显宽裕。
3)加速与制动效率。
提高胎壁刚性,加速和制动轮胎的变形小,可以更快地传送力量。
同时由于胶料的不同,高性能轮胎有更好的抓地力,制动距离及加速时间因而缩短,提供更快更应的驾驶体验。
4)安全。
有了优异的操控稳定性和转弯能力,制动加速反应更加灵敏,轮胎升级让车主有更高的安全保障。
同时选用铝合金轮毂,散热性能增强,可以让轮胎在长时间高速行驶后保持相当温度,降低爆胎概率。
5)外观。
低扁平比的轮胎和式样新颖颜色各异的铝合金轮毂会使汽车看起来极富激情。


任何事情都是一分为二的,轮胎加宽后也会带来一些不足,作为车主心里应有所准备:1)油耗加大
由于轮胎升级增加了接地面积,因此会略微增加油耗。
2)噪声增大。
升级轮胎一般为大花块并加宽了胎面,会增加一些噪声。
3)舒适性稍降
由于胎壁刚性增加,会降低舒适性。
但改装就是为了给方向盘更加敏锐的反馈、更好的路感、更好的操控能力,如果非常在意舒适性,不建议加宽轮胎。


提醒轮胎直径变化较大后就会干扰车载电脑信息系统,如制动防抱死系统(abs )、牵引力控制系统(tcs ).动态稳定程序系统(esp )、燃料管理系统、电子控制自动变速器等,这是因为轮胎直径变化后其检测到的轮速也发生了变化。
建议尽可能选用与原轮胎直径相近的轮胎。
改变轮胎直径会向电脑输送错误的轮速信息,但系统本身不会因此而出现故障,只会在很大程度上受到影响。
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